‘Transport is Europa’s grootste klimaatprobleem’

Gepubliceerd op 20-04-2017 om 08:00

‘Transport is Europa’s grootste klimaatprobleem’

20 april 2017 – Dertig procent van de uitstoot van alle broeikasgassen komt in Europa voor rekening van het transport. De organisatie Transport & Environment (T&E) concludeert in het jaarverslag over 2016: ‘Transport is nu Europa’s grootste klimaatprobleem’.

Ruim veertig Europese milieuorganisaties zijn lid van Transport & Environment (T&E). Voor Nederland zijn dat Milieudefensie en Natuur en Milieu. T&E houdt zich bezig met de impact van transport op klimaat. milieu en gezondheid. en het gaat T&E dan om het autoverkeer, vrachtvervoer, scheepvaart en luchtvaart.
Nadat het transport eerst wist te ontsnappen aan de agenda van het klimaatakkoord van Parijs, wordt nu op alle fronten een inhaalslag gemaakt.
Maar het resultaat is volgens T&E nog volstrekt beneden de maat. Zo wordt de helft van alle brandstofbesparingen voor het vervoer op de weg weer ongedaan gemaakt door de ontwikkelingen bij scheep- en luchtvaart.

T&E heeft een grafiek gemaakt die laat zien hoe groot het klimaatprobleem van transport in de EU is:

T&E rapporteert over haar inspanningen in 2016:
‘(…) Our 2016 annual report reveals how:

T&E showed that the gap between cars’ official and on-road fuel consumption figures had reached an all-time high of 42%;
We exposed the tragedy of EU biofuels policy: Cars and trucks are the top consumers of palm oil in Europe because of biodiesel;
At our urging, the IMO delivered one of the biggest global environmental measures ever by capping marine fuel’s sulphur content;
T&E sounded the alarm on a string of EU trade deals that would be bad for people and the planet: CETA, TTIP, Japan and Mexico;
T&E shouted all the way from the ICAO assembly that the UN’s much vaunted ‘global market-based measure’ for CO2 from planes would require airlines to offset but not reduce emissions;
We demonstrated Dieselgate wasn’t just Volkswagen cheating but an industry-wide fraud;
T&E helped convince the European Commission to promise the first-ever CO2 targets for European trucks (…)’